Тормозной резистор помогает замедлить или остановить двигатель, рассеивая избыточное напряжение, генерируемое замедляющим двигателем. Когда сила извлекается от мотора, уменьшена нагрузка причиняя ее повернуть на более быстром тарифе. Мотор действует как генератор, создавая электрическую энергию которая пропускает назад в цепь силы. Если этот подъем напряжения слишком велик, то привод задействует на перенапряжении или привод будет поврежден. Большинство двигателей постоянного тока будут вести себя как генераторы, как только они будут удалены от источника питания. Это связано с их постоянными магнитами. Произведенная энергия может быть рассеяна путем соединять резистор силы как нагрузка. Асинхронные двигатели переменного тока не имеют постоянных магнитов. В этих двигателях вращающееся магнитное поле в статоре индуцирует магнитное поле. Тормозные резисторы используются в тех случаях, когда скорость двигателя превышает скорость, заданную частотно-регулируемым приводом (VFD), или когда требуется быстрое замедление. Они могут обеспечить контролируемое торможение при повышенном крутящем моменте. Если скорость вращения двигателя превышает синхронную скорость от VFD, он будет действовать как генератор. Избыток энергии будет подаваться в VFD и увеличивать напряжение на шине постоянного тока. Чем больше разница в скорости между двигателем и приводом, тем больше энергии будет подаваться обратно. Важно правильно определить размер тормозного резистора. Чем ниже омическое значениерезистора, более быстро он может остановить мотор и больше жары он производит. Чтобы компенсировать это, резистор должен быть больше или использовать теплоотвод. Конструктор высчитывает показатель мощности резистора для того чтобы остаться под пределами температуры во время тормозить. Диапазон сопротивления обычно ограничивается минимальным значением (для предотвращения перегрузки по току) и максимальным значением (для возможности рассеивания низкой мощности).